La Clio que vous réservez à Tanger reste à Tanger, elle n'arrive pas de Rabat ou Casablanca. La ville occupe une position particulière au Maroc : le détroit de Gibraltar s'y resserre jusqu'à environ 13 kilomètres, et la ville dispose de deux ports bien distincts, Tanger Ville près du centre et Tanger Med, à une quarantaine de kilomètres, près de Ksar es-Seghir.
Trois axes routiers partent de Tanger. L'autoroute A5 file vers Rabat et Casablanca en environ deux heures quarante-cinq. La route côtière N16 rejoint Tétouan en un peu plus d'une heure. Et la route vers Chefchaouen, dans le Rif, prend environ deux heures. Une automatique diesel comme la Clio se prête bien à ces trajets sans surprise mécanique.
En ville, le gabarit compact de la Clio se justifie. Les ruelles de la Kasbah, tout en haut de la colline, sont trop étroites pour les voitures — on gare en bas et on monte à pied. Le quartier du Marshan domine le détroit depuis la falaise, et Malabata s'étend le long de la plage à l'est du port. Avec 5 portes, 5 places et 3 valises, la Clio suffit pour une petite famille arrivant à l'aéroport Ibn Battouta ou au port de Tanger Ville.
La location de la Clio coûte 249 MAD par jour, avec un minimum de 2 jours — de quoi couvrir un aller-retour à Chefchaouen ou Tétouan sans ajouter de jours superflus.
L'été amène plus de trafic autour des deux ports, avec le retour des Marocains résidant à l'étranger pendant l'Opération Marhaba, et le vent d'est appelé Levante, plus fréquent entre juillet et octobre le long du détroit. À prendre en compte si votre trajet longe la côte.
