Tanger est la seule ville marocaine où se croisent trois axes routiers et deux ports maritimes en même temps : l'autoroute A5 vers le sud en direction de Rabat et Casablanca, la route côtière N16 vers l'est en direction de Tétouan, la route de montagne vers Chefchaouen, et les ports de Tanger Ville et Tanger Med reliant la ville à l'Espagne. Au cœur de ce carrefour, une Hyundai i10 est garée à Tanger même, prête à être louée sans attendre un véhicule envoyé d'une autre ville.
Son petit gabarit se révèle utile dans les ruelles étroites et pentues de la Kasbah, où les grosses voitures peinent à circuler, et pour une escapade vers le Cap Spartel, à environ 14 km à l'ouest du centre, là où l'océan Atlantique rencontre la mer Méditerranée près d'un phare datant de 1864.
En arrivant par l'aéroport Tanger Ibn Battouta (code IATA TNG), nommé d'après l'explorateur tangérois Ibn Battuta, le trajet vers le centre-ville ne dépasse généralement pas 11 à 15 km — quelques minutes de plus, pas un long transfert, et la voiture attend déjà à Tanger.
À 180 MAD/jour avec un minimum de 3 jours, l'i10 convient à un voyageur ou un couple débarquant du ferry Tanger Ville-Tarifa avec une seule valise plutôt qu'une famille chargée d'affaires de plage, ou pour une sortie d'une journée vers Tanger Med, à environ 40-45 km à l'est près de Ksar es-Seghir — le coffre à une seule valise correspond à des bagages légers, pas à un chargement important.
Tanger connaît un vent d'est fréquent, le Levante, surtout entre juillet et octobre, et ses traversées en ferry sont les plus chargées pendant l'opération Marhaba estivale ; dans les deux cas, le gabarit compact et la boîte automatique de l'i10 facilitent la circulation dans le réseau serré de rues près du port et de l'ancienne médina.
