Tanger occupe une position que peu de villes marocaines partagent : la ville est le point de rencontre de l'autoroute A5 vers Rabat et Casablanca au sud, de la route côtière N16 vers Tétouan à l'est, et de la route de montagne qui grimpe vers Chefchaouen dans le Rif. Deux ports complètent ce rôle de carrefour : Tanger Ville, à deux pas du centre, et Tanger Med, plus à l'est, tourné vers les traversées vers l'Espagne.
Le Hyundai Tucson, avec sa boîte automatique et son moteur diesel, convient bien à ce genre de déplacements professionnels : cinq portes, cinq places et un coffre pour quatre valises, suffisant pour un aller-retour à Rabat ou un transfert vers l'un des deux ports.
La voiture est basée à Tanger même, garée dans la ville et suivie par une équipe locale, sans attente d'un transfert depuis Casablanca. Sur l'autoroute A5 vers Rabat, comptez environ 245 km et deux heures quarante-cinq de route, une distance que l'automatique rend plus confortable qu'une boîte manuelle.
En ville, la Kasbah perchée sur la colline garde ses ruelles étroites fermées à la circulation automobile ; mieux vaut se garer près de la médina et continuer à pied. Marshan, quartier résidentiel sur la falaise à l'ouest, autrefois prisé des diplomates et écrivains étrangers, et Malabata, la façade balnéaire à l'est du port, offrent des rues plus larges où l'automatique se conduit sans effort.
Le tarif est de 430 MAD par jour, assurance incluse, pour une réservation de deux jours minimum, un format pensé pour une boucle professionnelle vers Rabat ou une liaison vers Tanger Med avant une traversée en ferry.
